新華社比什凱克6月18日電 通訊丨“我們很榮幸成為這條坦途的見(jiàn)證者”——吉爾吉斯斯坦新北南公路讓沿線地區(qū)煥發(fā)活力

新華社記者江宥林

“小時(shí)候，我身邊的孩子想的是怎樣放牧；現(xiàn)在，我們這里的年輕人都在思考如何更好地招待來(lái)游玩的客人。”吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德州卡扎爾曼村居民雷薩利耶夫說(shuō)，“這一切都要感謝中國(guó)朋友幫我們修建了高質(zhì)量公路。”

吉爾吉斯斯坦是一個(gè)多山的內(nèi)陸國(guó)家。北部的吉首都比什凱克同南部的賈拉拉巴德、奧什是這個(gè)國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)區(qū)。然而，連通北南的老公路年久失修，交通不暢。

“以前，從我家去比什凱克乘車(chē)需要十多個(gè)小時(shí)，都是碎石路，很不好走，要時(shí)刻提防發(fā)生交通事故。”雷薩利耶夫回憶道，“重型車(chē)輛很難開(kāi)到我們這里，建筑所需的材料和設(shè)備無(wú)法運(yùn)達(dá)，建設(shè)和發(fā)展很受影響。”

作為最早支持和參與共建“一帶一路”的國(guó)家之一，吉爾吉斯斯坦與中國(guó)合作建設(shè)貫通吉南北的干線公路——新北南公路。該公路全長(zhǎng)433公里，為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)了切實(shí)便利和福祉，也讓沿線地區(qū)煥發(fā)“新生”。

“新公路修好后，我們?nèi)ブ菔赘Z拉拉巴德乃至北邊的伊塞克湖景區(qū)快了許多。隨著道路暢通，大件貨物很容易運(yùn)過(guò)來(lái)。以前來(lái)我們這里游玩的人不多，如今當(dāng)?shù)睾芏喾孔佣甲饨o了游客。”雷薩利耶夫說(shuō)，為了更好地與客人們交流，不少人還學(xué)起了外語(yǔ)。

馬梅爾巴耶夫在卡扎爾曼村經(jīng)營(yíng)一家餐廳。他欣喜地看到，新北南公路給當(dāng)?shù)鼐用竦纳顜?lái)了顯著變化。“得益于參與公路建設(shè)，我身邊許多人的收入得到增加，消費(fèi)能力也提升了。來(lái)我餐廳就餐的客人越來(lái)越多，生意更加興旺。”

馬梅爾巴耶夫告訴記者，新公路帶給他很好的體驗(yàn)。“我多次開(kāi)車(chē)走這條路去賈拉拉巴德和比什凱克，道路平整開(kāi)闊，即使車(chē)速較快也感覺(jué)不到顛簸，汽車(chē)故障也減少了，一路暢通讓我心情愉快。”

然而，在這里修路并非易事。吉爾吉斯斯坦素有“中亞山國(guó)”之稱(chēng)，國(guó)土面積的90%位于海拔1500米以上。新北南公路的一期、二期工程由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建。公司駐吉辦事處副總經(jīng)理金哲說(shuō)，工程施工路段多在無(wú)人區(qū)，沒(méi)有便道可進(jìn)入工地。“工程前期主要依靠馬、驢等原始方式為施工人員運(yùn)送物資。”

金哲表示，針對(duì)施工困難和沿線特殊地理?xiàng)l件，建設(shè)者們因地制宜設(shè)計(jì)施工方案。“吉爾吉斯斯坦多山，我們建造了一條近4公里長(zhǎng)的隧道；公路經(jīng)過(guò)吉爾吉斯斯坦集水面積最大河流納倫河，我們?yōu)榇私ㄔ炝藘勺卮蟾呒軜颉＿@為今后在高山地區(qū)建造類(lèi)似大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)。”

站在湍急的納倫河畔，賈拉拉巴德州托古茲托羅區(qū)行政長(zhǎng)官穆拉塔利耶夫指著不遠(yuǎn)處的跨河高架橋?qū)τ浾哒f(shuō)：“以前根本不敢想象在我們區(qū)能建造出如此美觀實(shí)用的大橋。”

穆拉塔利耶夫說(shuō)，如今國(guó)內(nèi)外投資客紛紛到來(lái)，帶動(dòng)了旅游、食品和酒店等行業(yè)發(fā)展，相信新公路將成為沿線居民的“幸福路”。“我們很榮幸成為這條坦途的見(jiàn)證者。”