新華社布魯塞爾6月18日電　綜述｜中歐綠色產能合作為全球提供廣泛機遇

  新華社記者殷曉圣 陳斌杰

  在中歐建交50周年的歷史節點上，從巴爾干半島的清潔能源電站到北歐港口的零排放船舶，從伊比利亞半島的光伏產業園到中歐汽車工廠的智能化生產線，中國與歐洲的生態環保、綠色產能合作正以前所未有的深度和廣度推進。雙方以清潔能源為紐帶、以技術創新為引擎，共同應對氣候變化挑戰，為全球綠色轉型提供實踐范本與廣泛機遇。

  清潔能源項目助力歐洲綠色轉型

  在中東歐國家，中國企業投資興建的一系列清潔能源項目正持續發揮綠色效益。在波黑，中國電建與中國通用技術集團共同投資建設的伊沃維克風電項目已并網9個多月。該項目裝機容量84兆瓦，是波黑目前單機與總裝機容量最大的風電場，年發電量可達2.59億千瓦時，每年減少二氧化碳排放約24萬噸，為當地能源結構轉型提供了有力支撐。

  波黑議會代表院副主席、亞洲友好小組主席馬林科·查瓦拉日前接受新華社記者采訪時表示，從伊沃維克風電場到達巴爾水電站和其他由中企建設的清潔能源項目，這些實實在在的惠民工程正潛移默化地改變著人民的生活，推動國家長久發展。

  在克羅地亞，北方國際與山東電力工程咨詢院承建的科爾拉特光伏項目于5月動工，建成后將成為該國最大光伏項目，年供電量達1.65億千瓦時，預計每年減少碳排放15萬噸。

  在南歐，葡萄牙與中國在光伏及鋰電池領域合作日益緊密。葡萄牙可再生能源協會首席執行官佩德羅·阿馬拉爾·喬治表示，未來將繼續擴大同中方合作以實現葡萄牙2030年22吉瓦太陽能裝機目標。2025年，中創新航在葡萄牙投資建設的鋰電池工廠也正式開工，項目總投資達20億歐元，助力本地新能源產業鏈升級。

  綠色產業鏈合作成新趨勢

  近年來，中國品牌電動汽車越來越受到歐洲消費者青睞。中國車企加速歐洲本土化：比亞迪在匈牙利建設乘用車工廠，奇瑞與西班牙Ebro合資生產電動車，上汽集團此前也表示正考慮在歐洲建設電動汽車工廠。

  不僅如此，產業鏈相關企業也紛紛抱團出海，推動雙方在綠色轉型道路上攜手并進：寧德時代先后在德國、匈牙利和西班牙建設電池工廠；國軒高科攜手斯洛伐克企業在舒拉尼合資建設電動汽車電池工廠，項目被視為該國歷史上第二大外資項目。這些新能源科技企業正為寶馬、大眾等歐洲車企提供本土化供應鏈支撐。

  德國汽車專家杜登赫費爾表示，歐洲汽車產業對中國綠色產能的接受度日益提升，不僅因其成熟的產業鏈和性價比優勢，更在于中國企業在電池、整車智能化、動力系統等領域的持續創新，為歐洲綠色轉型提供了現實解決方案，也成為全球汽車綠色轉型的重要引擎。

  在羅馬尼亞，中國企業在光伏發電和制造領域布局持續深化。山東大海新能源有限公司與當地合作伙伴在克勒拉希縣投資設廠，光伏組件年產能最高可達2000兆瓦，成為當地首個規模化光伏制造基地。中國電氣裝備集團旗下平高集團也啟動新的光伏電站項目，助力羅能源結構綠色轉型。

  德國芯片制造商英飛凌科技公司監事會主席、大眾汽車集團前首席執行官赫伯特·迪斯指出，中國已成為全球電氣化進程的先鋒。他呼吁歐洲應在光伏、儲能等關鍵領域向中國取經。

  綠色科研技術合作不斷深化

  在北歐，中挪綠色航運合作步入快車道。第二屆中挪綠色合作研討會近日在奧斯陸舉行，雙方在綠色航運、碳捕集、電池動力等領域達成多項共識。

  挪威貿易、工業和漁業部國務秘書埃文·薩格巴肯表示，中挪雙方在綠色轉型中具有互補優勢。中國擁有強大的產業力量，挪威在綠色航運領域經驗豐富，合作潛力巨大。挪威船東協會首席執行官克努特·哈雷德指出，中國船廠正在建造全球最先進船舶，是挪威海運企業的重要合作方。

  在本月舉行的挪威國際海事展上，60余家中國企業展示了在風力輔助推進、碳捕集、電池動力等領域的創新成果。挪威船級社負責人表示，航運業要實現2050年凈零排放，離不開與中國等國家的深度合作。

  在保加利亞，上海交通大學與4所保加利亞高校和科研機構聯合舉辦了6次“一帶一路”氣候變化與鄉村振興國際會議，中保科研院所合作編制《保加利亞鄉村氣候風險評估報告》，并制定保加利亞鄉村氣候適應性對策。中方提供的“鄉村氣候風險評估及適應性設計”技術已被保方納入“保加利亞鄉村可持續發展評估技術體系”。

  在今年5月舉行的中國-中東歐國家博覽會上，斯洛文尼亞代表團與包括華為數字能源、比亞迪在內的中國綠色科技企業深入交流，并簽署了多個試點項目的合作備忘錄，推動綠色技術在斯洛文尼亞的落地應用。

  從風電到光伏，從海事到農業，從電動汽車整車工廠到鏈上企業抱團出海，中歐綠色合作覆蓋領域廣泛，項目落地有聲。在全球氣候挑戰日益嚴峻的當下，中歐攜手推進綠色轉型，不僅為自身發展注入動力，也為全球提供可借鑒的綠色合作樣本。