日產(chǎn)的超級迷你型汽車
據(jù)《聯(lián)合早報》5月28日報道，隨著日本社會的老齡化趨勢和人們消費習慣的變化，日本車商跟隨該趨勢，配合著老年人家庭的條件和需要，決定設計和制造“超級迷你”轎車。
據(jù)報道，日產(chǎn)等汽車廠商開發(fā)的迷你轎車只供一到兩人乘坐，它們不單體積小，還十分講究環(huán)保。日本車商認為，它可繼腳踏車之后，成為日本社會另一個熱門代步工具。
日本交通當局已經(jīng)決定，修改汽車款式準證，擬在普通汽車(1000cc以上)以及輕量級(500cc到1000cc)之外，增加排氣量在125cc的迷你轎車。日本現(xiàn)行汽車條例在1963年制定，這是將近50年來的首次變動。
日本當局最大的考量是為了迎合老齡化社會的需求。目前，與子女同居一屋檐下的日本老人少之又少，獨居老人的數(shù)目逐年增加，使得四人座位汽車不符合現(xiàn)代需求。再說，年齡在75歲以上的超高齡駕駛?cè)耸孔曹嚨膸茁矢撸裟芡菩泻推占暗退俣鹊男⌒娃I車，有助于減少車禍的發(fā)生。
這類輕便的迷你型汽車的推廣，也能讓在郊區(qū)養(yǎng)老的老年人生活更便利。迷你車能在公共交通不方便的郊區(qū)鄉(xiāng)間作為代步工具，擴大退休老年人的生活圈子。不久前，日本福岡一項調(diào)查顯示，老年人有了車子代步之后，外出的次數(shù)增強，變得有活力。日本政府也認為，推動老人用迷你轎車，能促進正因老齡化而萎縮的日本消費市場。
此外，日本汽車商還認為，制造成本低，售價比一般汽車更便宜的迷你轎車這可吸引在日本城區(qū)工作，剛剛步入社會的年輕人采購。（新華網(wǎng)）