2020年美國拉斯維加斯消費電子展（CES）于7日開幕，日漸成熟的人工智能和5G技術與車企結合愈發緊密，此次展會上出現了眾多新品和前沿出行方案。
密集發布新銳產品
包括傳統車企和知名電子廠商在內的眾多企業，在此次展會上都發布了奪人眼球的新品，描繪了日益智能化、安全化、清潔化的產業發展方向。
日本科技巨頭索尼公司在展會上展出了旗下首款純電動概念車型，同時，索尼首席執行官吉田憲一郎還宣布索尼正式入局電動車技術領域。
這款名為Vision-S的電動車匯集了當今多項前沿技術，包含33個傳感器、多個寬屏顯示器、360度音頻、激光雷達和攝像頭等。據介紹，Vision-S是由索尼公司與多個行業領域領導者合力打造，其中一些部件來自黑莓和博世等生產廠商。此外，Vision-S內飾儀表盤采用一體式屏幕，不僅能清晰顯示駕駛信息，也能進行娛樂活動。
索尼首席執行官吉田憲一郎表示：“我們相信，出行移動的發展也將重新定義汽車成為一個新的娛樂空間。”
索尼公司表示，這款概念車結合索尼成像和傳感、AI、通信和云等多項技術，由于大量傳感器的存在，這款車的感知甚至超過了人眼，而在智能汽車時代，這樣的技術將帶來更為安全和便捷的體驗。
在今年CES展會上，梅賽德斯奔馳發布了名為VISION AVTR概念車，其核心理念在于對資源的可持續利用。菲亞特克萊斯勒汽車集團相繼發布插入式混合電力版本的幾款吉普車；寶馬也展示了最新的i3概念汽車；福特展示了野馬Mach-E車型的創新可連接技術；通用汽車將融入亞馬遜的Alexa語音助手服務。
新品直指行業未來
在此次展會上，車企紛紛拋出“開腦洞”式新品。最受矚目的是融合前沿技術的概念車和未來出行方案。
現代汽車集團提出了城市空中出行、個性化定制車型，集交通運輸和社區活動于一體的中央樞紐三種移動出行解決方案。
與此同時，現代汽車對外發布了PAV（“個人飛行器”）概念車，其命名為“e-A1”，帶有一對機翼和四個螺旋槳，主要致力于解決未來大城市的擁堵和公共設施的緊張。現代汽車希望利用空中的機動性，大大減少運輸時間，并通過結合車輛空氣動力學和車內座艙設計，為乘客帶來舒適、安全的駕乘環境。
由于個人飛行器能夠電動垂直起降，因此它帶來的是一種無需跑道的城市空中出行方式。空中出行也被現代汽車看作是未來一項重要的創新業務，可以幫助解決交通擁堵等各大城市面臨的難題，改變人們的出行方式。
現代汽車集團執行副總裁兼城市空中出行部門主管申在元副社長表示：“我們已經看到新時代到來的曙光，人們的出行將走向城市上方的天空。城市空中出行將解決交通擁堵問題，讓人們可以將寶貴的時間用在自己關心和喜歡的事情上。”
此外，日本豐田汽車在展會期間宣布，計劃在富士山腳下建造一個“未來城市”的原型，以出行為切口進入更廣泛的產業布局。這個城市將由氫能源電池提供電力，并將成為自動駕駛汽車、“智能家居”、人工智能等科技的試驗場。豐田公司并未公布這個項目的具體成本。該項目計劃明年開始建設，多位高管表示已經就此進行大規模的調查，且已編列預算。
自動駕駛技術升級
伴隨著人工智能和5G技術的應用，“自動駕駛”、智能網聯等出行新模式有了更強大的技術支撐，技術商和車企紛紛在展會上亮相相關技術新品。
5G技術令自動駕駛汽車之間的相互交流更為精確，同時也可以令車輛與道路進行信息互通。Valerann就是致力于此項技術的公司之一。英以合資的初創公司 Valerann，專門在道路上安裝傳感器。這些傳感器可以探測交通狀況和天氣狀況，并能給車輛以指引。
日本豐田研究所負責人吉爾·普拉特此前曾經表示，該公司的自動駕駛安全技術“Guardian”將于“2020年代”推出。這項技術也將提供給其他汽車制造商。據悉，“Guardian”比目前市場上的先進輔助駕駛系統更加優越，但并不是可以“解放雙手”的技術。
高通旗下子公司高通科技在展會上推出全新Snapdragon Ride平臺。該平臺可滿足從L1/L2級高級駕駛輔助，到L2+，再到L4/L5級自動駕駛的復雜運算需求。按照計劃，Snapdragon Ride將于2020年上半年交付主機廠和Tier 1供應商進行前期開發，搭載該平臺的汽車預計將于2030年投產。
Snapdragon Ride平臺的發布，擴展了高通在汽車領域的產品組合。高通科技聲稱，該平臺是當前汽車行業先進且可擴展的開放自動駕駛解決方案之一，包括Snapdragon Ride安全系統級芯片、Snapdragon Ride安全加速器和Snapdragon Ride自動駕駛軟件棧。
另外，安波福公司將展示下一代智能汽車全連接控制架構；博世在展會上建立了一個“無人駕駛汽車體驗”，展示了駕駛輔助技術，包括自動停車等，為下一步無人駕駛汽車鋪平了道路；戴姆勒集團首席執行官康林松將闡述未來人和汽車如何交互的場景。(記者 閆磊)