信息技術產業正在快速進入移動互聯網周期。

　　這已經不是一個業界的前沿話題。上周，全球兩家互聯網標桿企業恰好在同一天發布二季度財報，并且都因為各自在移動業務領域的數據，令資本市場興奮不已：Facebook的移動廣告收入超過6億美元，而百度在季度營收同比增長近四成的基礎上，移動收入占比突破10%。李彥宏領航下的百度，成為目前中國互聯網BAT（百度、阿里、淘寶）三巨頭中惟一移動營收能占據結構性比例的公司。

　　正如通信業知名觀察家項立剛所評價：“百度Q2財報最提氣的一點就是移動收入占比超過10%，對傳統互聯網巨頭來說，在移動互聯網領域能否繼續保持領先優勢是他們面臨的重要課題。Facebook、谷歌都曾因移動收入貢獻不足遭遇投資者質疑，也都在移動收入過10%之后令投資者重拾信心。因此，10%的移動收入具有里程碑意義，標志著百度已經步入移動發展的快車道。”

　　近幾年，移動互聯網大潮翻涌。不僅是百度，我國整個互聯網產業都在思考如何應對這樣一個重要的產業趨勢。其中，以通過APP產品占據用戶移動設備和媒體時間以獲取“移動互聯網船票”之說的熱度頗高。在外界將注意力集中在或尋找、或追捧、或質疑所謂的“船票”時，李彥宏一直在為百度規劃的卻是自己“造船”：從技術底層著手滿足用戶需求，以業務規劃為導向加強投資并購。

　　技術之于百度，無疑是它最核心的驅動系統。目前百度的技術研發投入依然有增無減，一季度為8.11億元，二季度更達到9.41億元，一直保持在單季平均超過70%的投入增幅。而與技術創新的“練內功”相應，近年來百度在補足業務規劃的投資并購上的舉措也越來越受關注。從早先的去哪兒、愛奇藝，到近期的PPS、91無線，無一不是立足于“并”、扎實收“購”，講求與核心業務深度融合或是相互支撐，共同服務于百度未來整體業務規劃。以最近對91無線的收購為例，此舉不但補齊移動搜索和應用商店兩個入口，直接滿足用戶的各種信息和資源服務需求，同時更好地連接海量開發者，打造健康完整的移動互聯網生態。

　　互聯網企業在從PC時代向移動時代的拓展中，機遇與挑戰并存，各自的定位、戰略和布局也需要經受產業變遷的考驗。“與其臨淵羨魚，不如退而結網。”退離聲囂日盛的“移動互聯網船票”爭論，相信技術在任何變革時刻的基礎性價值，明確自己在下一個產業時代的訴求與目標是互聯網企業應該重視的。從百度的案例可以看出，通過清晰的戰略規劃，堅決給予的技術資源投入，是可以獲得實在回報的。

　　作為新經濟的重要技術引擎，互聯網尤其是移動互聯網的未來發展被寄予厚望。未來5至10年，也是在各產業領域中基礎與當前世界水平最接近的互聯網蓄力趕超發達國家的關鍵時期。從這個意義上說，在移動互聯網時代“造船”是值得互聯網行業未來發展借鑒的。以這樣的態度和行動，實際提升核心基礎技術的研發和產業化能力，就有可能把握好當前產業驅動力模式的變化機遇，更好地轉化目前的需求和規模優勢，從而使我國大幅度縮短追趕曲線，逐步實現移動互聯網的實質性突破，建立新技術與新經濟競爭優勢。