“蛟龍”號(hào)南海航段首要任務(wù)是測(cè)試長(zhǎng)基線定位系統(tǒng)，在海山區(qū)工程下潛中，長(zhǎng)基線正確跟蹤了潛水器的航行，繪制出了航行軌跡，初步達(dá)到了定位系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。至此，“蛟龍”號(hào)擁有定位更為精準(zhǔn)的長(zhǎng)基線和操作更為簡(jiǎn)便的超短基線兩套聲學(xué)定位系統(tǒng)，互相彌補(bǔ)，配合使用。

　　“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰認(rèn)為，從南海１０次下潛可以看出，不論是潛水器本體還是整個(gè)保障團(tuán)隊(duì)，都初步具備了業(yè)務(wù)化運(yùn)行的能力。“潛水器本體技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定。１０次下潛中，‘蛟龍’號(hào)都能抵達(dá)預(yù)定下潛點(diǎn)，圓滿完成科學(xué)家提出的各項(xiàng)下潛目標(biāo)，而且在冷泉區(qū)還４天連續(xù)下潛４次，創(chuàng)下了‘蛟龍’號(hào)連續(xù)下潛的記錄。”他說(shuō)。

　　“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次于６月１０日起航，共分為３個(gè)航段，預(yù)計(jì)需要１１３天。二、三航段將分別在東北太平洋中國(guó)多金屬結(jié)合勘探合同區(qū)和西北太平洋富鈷結(jié)殼勘探申請(qǐng)區(qū)開(kāi)展近底生物調(diào)查、地質(zhì)取樣、海底攝像和海底沉積物劑量反應(yīng)試驗(yàn)等。

　　去年在馬里亞納海溝創(chuàng)造７０６２米世界同類(lèi)潛水器最大下潛深度的“蛟龍”號(hào)將于７月１９日從廈門(mén)起航，執(zhí)行首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次二、三航段的任務(wù)。