2012年12月13日，嫦娥二號飛抵距地球約700萬公里遠(yuǎn)的深空，并在約3公里的相對距離與“戰(zhàn)神”擦身而過，精確交會，獲得了該小行星分辨率優(yōu)于10米的清晰圖像，繼美國、歐空局和日本之后又一次成功探測小行星。

　　葉培建說，月球探測工程使我國掌握了許多深空探測技術(shù)，也新建一批基礎(chǔ)設(shè)施。探月工程二期實施期間，我國建成兩座大型地面測控站，加上其他技術(shù)，我國的深空測控通信能力得到很大提升，“能夠達(dá)到距地球4億公里的火星，具備對火星探測的遠(yuǎn)距離測控通信能力。”

　　“預(yù)計今年下半年將發(fā)射嫦娥三號，在月球進(jìn)行科學(xué)探測，實現(xiàn)首次‘落月’，搭載的月球車將在月球工作3至6個月，并完成相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測和回傳任務(wù)。”

　　葉培建認(rèn)為，在2020年左右，我國有望實現(xiàn)月壤的采集和返回。

　　火星探測面臨四大難題

　　我國目前暫無明確的火星探測計劃，專家呼吁盡快開展

　　火星被認(rèn)為是除地球外最適合人類居住的內(nèi)地行星，成為國際科技大國行星探測的首選目標(biāo)。

　　葉培建認(rèn)為，國際上深空探測有兩個特點：一是所有探月國家很快都進(jìn)行了火星探測，包括探月稍晚于中國的印度，也已正式開展火星探測；二是本世紀(jì)迄今，火星探測次數(shù)多于月球探測，全球都很關(guān)注火星。

　　不過，他說，我國根據(jù)綜合考慮，目前暫無明確的火星探測計劃。

　　葉培建說，火星探測技術(shù)復(fù)雜，除要解決4億公里之遙的深空遠(yuǎn)距離測控通信問題外，還有三方面的難題。

　　一、距離遠(yuǎn)，通信時延長，信號來回需要46分鐘；飛行時間長，從地球飛往火星單程就需要10個月；在“日凌”，即太陽、地球、飛行器在同一條直線上的時候，太陽輻射將影響通信，而火星探測器在飛往火星途中，“日凌”現(xiàn)象對測控通信的影響將達(dá)2個月左右。

　　這要求火星探測器，在飛往火星途中及開展深空探測任務(wù)時要具備“自主管理”、“自主導(dǎo)航”的能力。

　　二、由于距離遙遠(yuǎn)，測軌精度必定降低，需要采取新的技術(shù)方法，來保證探測器近火制動的準(zhǔn)確性。

　　三、研制火星探測器，需要知道火星表面溫度、大氣等環(huán)境情況，而目前人類對火星了解還太少。

　　葉培建認(rèn)為，國際合作可以讓深空探測資源得以充分利用，“但自主進(jìn)行的深空探測則顯示了一個國家的科技實力，我們有必要盡快實施獨立自主的火星環(huán)繞探測”。

　　葉培建表示，我國有探月工程掌握的關(guān)鍵技術(shù)作為基礎(chǔ)，也具備了自主開展到達(dá)距地球約4億公里遠(yuǎn)的火星探測前提條件，尤其是地面測控系統(tǒng)建設(shè)的64米大口徑天線完善了我國深空測控網(wǎng)，為火星探測任務(wù)的實施提供了基礎(chǔ)條件。

　　目前月球是我國深空探測的主要目標(biāo)。根據(jù)設(shè)想，葉培建表示，探月工程將在2020年前完成“繞”、“落”、“回”三個步驟。相關(guān)專家也論證我國2025年實現(xiàn)首次載人登月的可行性。

　　葉培建認(rèn)為，這些深空探測發(fā)展目標(biāo)實現(xiàn)后，我國將突破和掌握開展深空探測所需的一系列關(guān)鍵技術(shù)，獲得一批自主創(chuàng)新的深空探測科學(xué)成果，為長遠(yuǎn)的深空探測科學(xué)研究和航天活動奠定堅實的技術(shù)、物質(zhì)和人才基礎(chǔ)，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　葉培建說，在深空探測方面，我國目前缺乏系統(tǒng)的中遠(yuǎn)期規(guī)劃，探測范圍和探測方式還有待大力拓展，深空探測技術(shù)能力和技術(shù)儲備仍不足。