最近上海的一起出租車意外交通事故引發(fā)廣泛關(guān)注，同時(shí)也將專門經(jīng)營出租車信息屏的觸動(dòng)傳媒推到輿論的風(fēng)口浪尖。盡管后來相關(guān)部門以及媒體都做出澄清認(rèn)為觸動(dòng)傳媒并非事故相關(guān)責(zé)任人，但這場關(guān)于車載信息屏的爭論似乎還在繼續(xù)，車輛如何與新媒體對接？車載新媒體在給乘客帶來各種信息化應(yīng)用的同時(shí)如何保障安全？
相對而言，中國人的汽車時(shí)代來的比較晚，在過去很長一段時(shí)間，汽車是普通人夢想的奢侈品，隨著中國汽車工業(yè)的大潮，當(dāng)中國人開始進(jìn)入汽車時(shí)代的時(shí)候幸運(yùn)的遇上了兩條高速公路，一條是汽車的，一條是信息化的。車載信息屏是汽車時(shí)代與信息化時(shí)代的必然結(jié)合，不少專家指出，如果沒有車載信息屏，汽車不過是四個(gè)輪子抬著的一頂轎子。
國內(nèi)不少企業(yè)早已看好這兩條公路融合的必然。當(dāng)前，國內(nèi)車輛信息化做得好的不外乎兩家企業(yè)，一個(gè)是中廣傳播集團(tuán)，國家廣電總局的直屬企業(yè)，其所運(yùn)營的CMMB已成為當(dāng)今世界上最大的移動(dòng)多媒體傳輸網(wǎng)絡(luò)。另一家便是觸動(dòng)傳媒，一家全球出租車交互式多媒體信息屏的開發(fā)者與經(jīng)營者，同時(shí)也是世界最大的車載媒體集團(tuán)。一家做車載移動(dòng)電視，一家做交互式車載信息化終端，已然涵蓋了車輛信息化的全部。
當(dāng)前，各類車載信息屏早已不是豪華車的標(biāo)配，不論是家用車還是出租車都可選擇后裝式的車載信息屏，其具備信息服務(wù)功能，包括司機(jī)、路況、餐飲、娛樂、公共信息推送等，用戶可以隨意觸摸點(diǎn)擊選擇瀏覽。而出租車的車載信息屏還可為乘客實(shí)現(xiàn)通過車載信息屏進(jìn)行滿意度評價(jià)、支付車費(fèi)、等，兼具信息收集和互動(dòng)功能。除此之外，未來人臉識別、智能手機(jī)互動(dòng)等都能融入出租車的應(yīng)用。手機(jī)支付、地圖服務(wù)、生活服務(wù)、旅游線路等也將成為未來出租車服務(wù)的趨勢。
很顯然，車載信息屏在出租車行業(yè)大有用武之地，而其在智能城市中應(yīng)用更是不容乎視。據(jù)了解，觸動(dòng)傳媒正在用新技術(shù)改造和優(yōu)化目前一些城市的出租車調(diào)度系統(tǒng)，利用現(xiàn)有的GPS定位技術(shù)，GSM通信技術(shù)，GIS地理信息系統(tǒng)等，通過這些技術(shù)手段建立一個(gè)統(tǒng)一的城市智能叫車系統(tǒng)平臺。對出租車實(shí)現(xiàn)智能叫車的技術(shù)整合，同時(shí)也在探索新的電召服務(wù)模式，配合各種新技術(shù)在電召服務(wù)中的應(yīng)用，增強(qiáng)出租車電召服務(wù)能力。乘客可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)出租車查詢、召車、應(yīng)召服務(wù)，以短信或電話方式實(shí)現(xiàn)自主預(yù)約、實(shí)時(shí)召車、實(shí)時(shí)等車等功能，能大大提高叫車服務(wù)的成功率，降低出租車空駛率，緩解城市擁堵。
這是一個(gè)高度信息化的社會，車載信息屏是人們在碎片化的時(shí)間中獲取信息不可或缺的終端之一，不僅具有商業(yè)廣告功能，更具有社會服務(wù)功能，其正面價(jià)值不容否定。當(dāng)然，事關(guān)安全問題也不能馬虎，政府管理部門應(yīng)針對行業(yè)加以引導(dǎo)和管理，在最大程度保證產(chǎn)品安全的同時(shí)，使其最大限度的發(fā)揮公眾服務(wù)價(jià)值，絕對不能因噎廢食。