走進位于河北省霸州市的中國自行車博物館，館內(nèi)中國產(chǎn)的“紅旗”“飛鴿”“永久”“鳳凰”，英國產(chǎn)的“白金人”“三槍”，日本產(chǎn)的“普利司通”、德國產(chǎn)的“哈雷”以及印度、荷蘭、泰國等不同國家、不同年代的精品自行車，令人驚嘆，目不暇接。
中國自行車博物館距離北京市以南約１００公里處。館長張衛(wèi)民介紹說，這家博物館里收藏著２０多個國家不同年代的自行車５００多輛。
自行車自１８世紀誕生以來，距今已有２００多年的歷史。１９世紀末，自行車從西方傳入中國，成為宮廷貴族的“玩具”。據(jù)史料記載，“自行車”這一名稱就是清末一位官員、也是中國第一任外交官張德彝取的。
張衛(wèi)民說，２０世紀二三十年代，自行車已成為中國社會經(jīng)濟便利的交通工具。郵政局、電報局、警察局等眾多機關(guān)，為提高辦事效率，紛紛為職員配備自行車。同時，自行車也成了謀生的一種手段，戧菜刀、磨剪子的自行車，就是當時人們做生意的一種工具。
到了上世紀六七十年代，擁有一輛“飛鴿”“永久”“鳳凰”等中國著名品牌的自行車，已逐漸成了一個家庭體面生活的標志之一。
“自行車進入普通百姓家庭不僅僅是作為一件代步工具，特別是在小縣城和農(nóng)村，它代表著一個家庭生活的殷實，又是為家庭進一步提高生活水平而創(chuàng)造財富的主要工具。”霸州市文物管理所所長、華夏民間收藏館副館長王桐說，自行車也是人們情感生活中不可缺少的道具，自行車載過人、載過物，更承載了一代人的夢想與回憶，是一個歷史時期的記憶。
上世紀八十年代前后，每天上下班時，自行車從最簡單的器械，逐漸發(fā)展成為億萬人使用的交通工具。中國各大城市里壯觀的自行車“洪流”，使中國成為名副其實的“自行車王國”。中國自行車協(xié)會對全行業(yè)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，２０１１年自行車產(chǎn)量８３４５萬輛，出口量為５５７２．２萬輛。
然而，隨著經(jīng)濟社會的進步，越來越多的汽車逐漸取代了自行車，隨之而來的還有尾氣的污染。張衛(wèi)民說，城市交通擁擠，汽車尾氣排放量大，如果每人每月能用三四天時間騎自行車上班，城市的交通狀況或許會有很大改善。
有專家表示，如今自行車騎行文化正在快速升溫，各種國際賽事、休閑騎行、極限運動與自行車旅游等，都呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。同時，為了緩解交通壓力和減少汽車尾氣排放，如今在中國的許多大城市，政府部門都推出了供市民免費租用的自行車。
“自行車由‘謀生工具’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;一種健康、快樂、時尚的工具’，這體現(xiàn)了社會發(fā)展的深刻變化。”張衛(wèi)民認為，騎自行車已經(jīng)被越來越多的年輕人當成時尚的出行方式，這有望引發(fā)中國新一輪的自行車熱。(新華網(wǎng))