據(jù)美國《防務(wù)新聞》雜志網(wǎng)站7月21日報(bào)道，外界有擔(dān)憂認(rèn)為中國將會替代美國成為全球航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。對此，有美國專家稱中國被大市場拒之門外卻又在小市場面臨競爭，所以無法超越美國。

　　報(bào)道稱，上述擔(dān)憂包括三方面，一是抱怨美國航空公司將生產(chǎn)流程轉(zhuǎn)移至中國，二是教中國公司如何制造更好的飛機(jī)，三是允許中國公司收購美國的航空公司。盡管中國的航空公司與諸如美國空中客車公司、美國波音公司以及巴西航空公司等知名巨頭都擁有合作，同時(shí)還在不同的制造領(lǐng)域收購了許多小型的西方公司，但是一些分析人士仍然認(rèn)為中國商用和軍用飛機(jī)的海外市場并不寬闊。

　　美國智庫“2049項(xiàng)目研究所”的高級研究員羅杰-克里夫稱，任何認(rèn)為自己已經(jīng)或是將會很快成為美國洛克希德-馬丁公司和美國波音公司主要競爭對手的公司都不過是在自我麻痹，“誰會買他們的賬？”

　　克里夫稱，歐洲、日本、韓國、俄羅斯和美國都不會購買中國的武器，一些前蘇聯(lián)的成員國或許會對中國武器感興趣，但俄羅斯將會“發(fā)揮最大的影響力來阻止這種事情發(fā)生”。他認(rèn)為，由于中國對巴基斯坦的軍事支持，印度也不會購買中國的武器。所以，只有那些發(fā)展中國家，如非洲國家、伊朗和巴基斯坦才會從中國購買武器。

　　克里夫還稱，暫且不論上述狹小的市場，另外一個問題在于，在大的市場上，購買者們有許多其他的選擇，未必就買中國貨。以巴西為例，如果它想要購買一架先進(jìn)的而又不十分昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)，它的選擇包括美國的F-16或F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)、法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)、俄羅斯的米格-31戰(zhàn)斗機(jī)、瑞典的“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)以及中國的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

　　盡管中國被關(guān)在大的市場之外，但在狹小的市場里還面臨著許多競爭，克里夫說道。