資料圖：全球鷹無(wú)人機(jī)
美國(guó)《空軍時(shí)報(bào)》11日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，美海軍一架“全球鷹”大型無(wú)人機(jī)在美國(guó)本土墜毀。盡管事故并沒(méi)有造成地面人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，但這種安全記錄相對(duì)較好的無(wú)人機(jī)也難逃墜毀命運(yùn)，給美國(guó)批準(zhǔn)在本土全面開(kāi)放無(wú)人機(jī)使用的決定蒙上一層陰影。
報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)海軍通報(bào)，美國(guó)東部時(shí)間11日12時(shí)11分，一架 “全球鷹”無(wú)人機(jī)在馬里蘭州東部海岸沼澤地區(qū)墜毀，據(jù)稱(chēng)事發(fā)時(shí)該機(jī)正在進(jìn)行常規(guī)飛行訓(xùn)練。目前美軍方已封鎖失事地點(diǎn)，力圖找出墜機(jī)原因。不過(guò)這并非“全球鷹”首次發(fā)生墜毀事故，早在2002年就有一架隸屬于美國(guó)空軍的“全球鷹”在阿富汗失事，五角大樓事后調(diào)查稱(chēng)是機(jī)械故障而非被擊落。
據(jù)稱(chēng)，此次墜毀的“全球鷹”屬于為美國(guó)海軍特別設(shè)計(jì)的“廣域海上監(jiān)視”改進(jìn)型。作為美軍現(xiàn)役體積最大的無(wú)人機(jī)之一，“全球鷹”的翼展超過(guò)130英尺(1英尺約合0.3米)，與波音747客機(jī)相當(dāng)，機(jī)長(zhǎng)47英尺，能在2萬(wàn)米高空中停留24小時(shí)，它的這些特點(diǎn)使其成為美國(guó)空軍未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間里最重要的戰(zhàn)略偵察機(jī)。美國(guó)海軍同樣看上它續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，所謂“廣域海上監(jiān)視”改進(jìn)型就是在空軍型“全球鷹”的基礎(chǔ)上加裝了適合搜索海上目標(biāo)的主動(dòng)電子掃描陣列雷達(dá)和傳感器，并具備攜帶武器的能力。它除了從高空長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)視和偵察大面積海域的艦艇動(dòng)向外，還能為美國(guó)海軍遠(yuǎn)洋艦隊(duì)指引目標(biāo)甚至配合作戰(zhàn)。美國(guó)海軍目前已有5架“全球鷹”服役，還希望獲得至少40架。
這次墜毀事故的影響可能還不僅限于“全球鷹”本身。自從美國(guó)在反恐戰(zhàn)爭(zhēng)大量投入各種無(wú)人機(jī)以來(lái)，無(wú)人機(jī)的事故率一直居高不下，2001年至2011年10年間，美軍無(wú)人機(jī)共發(fā)生95起飛行事故，造成至少50架無(wú)人機(jī)墜毀。由于美國(guó)本土目前對(duì)無(wú)人機(jī)的使用有著嚴(yán)格限制，使用者當(dāng)前僅是部分警察和研究機(jī)構(gòu)。為打開(kāi)巨大的民間市場(chǎng)，無(wú)人機(jī)行業(yè)游說(shuō)國(guó)會(huì)，并使得奧巴馬于今年簽署法案，允許2015年后在全國(guó)范圍內(nèi)解禁無(wú)人機(jī)的使用。但此次安全性相對(duì)較好的“全球鷹”在本土墜落，可能會(huì)加深反對(duì)者的擔(dān)憂。(新華網(wǎng))