今年以來，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)保持回升向好態(tài)勢，貨運(yùn)量、跨區(qū)域人員流動量保持平穩(wěn)增長，港口貨物吞吐量增長較快，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)支撐。
8月27日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會上發(fā)布了2025年1至7月交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體情況。
跨區(qū)域人員流動量持續(xù)增加。7月份，我國完成跨區(qū)域人員流動量57.1億人次，同比增長2.2%。1至7月，完成跨區(qū)域人員流動量394.6億人次，同比增長3.9%。
貨運(yùn)量保持平穩(wěn)增長。7月份完成營業(yè)性貨運(yùn)量49.7億噸，同比增長3.4%。1至7月，完成營業(yè)性貨運(yùn)量330億噸，同比增長3.8%。
港口貨物吞吐量增長較快。7月份完成港口貨物吞吐量15.4億噸，同比增長6.9%。完成港口集裝箱吞吐量2996萬標(biāo)箱（TEU），同比增長2.7%。1至7月，完成港口貨物吞吐量104.4億噸、同比增長4.4%，完成集裝箱吞吐量2億標(biāo)箱（TEU）、同比增長6.2%。
交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位。交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位。7月份完成交通固定資產(chǎn)投資3061億元。1至7月，完成交通固定資產(chǎn)投資1.95萬億元。
筑牢汛期安全防線 多舉措保障民眾出行與行業(yè)安全
入汛以來，我國多地遭遇洪澇災(zāi)害與臺風(fēng)侵襲，交通運(yùn)輸部多措并舉織密防汛安全網(wǎng)，全力保障汛期交通運(yùn)輸行業(yè)安全平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
李穎指出，交通運(yùn)輸部著力完善工作制度，加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測、調(diào)度指揮和值班值守等工作，落實(shí)落細(xì)交通運(yùn)輸防汛抗旱搶險(xiǎn)救災(zāi)各項(xiàng)措施，主要開展了以下工作：
全面落實(shí)預(yù)警“叫應(yīng)”機(jī)制。交通運(yùn)輸部加強(qiáng)與氣象部門會商研判，每月印發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提醒，督促各地對應(yīng)紅、橙、黃、藍(lán)暴雨預(yù)警等級自動啟動一、二、三、四級強(qiáng)降雨防御響應(yīng)。“七下八上”防汛關(guān)鍵期（截至8月25日），累計(jì)啟動、調(diào)整強(qiáng)降雨防御響應(yīng)38次、臺風(fēng)防御響應(yīng)8次，開展視頻調(diào)度38次。
公路方面，督促指導(dǎo)相關(guān)單位強(qiáng)化主動性防御管控，特別是對夜間山區(qū)紅色預(yù)警路段等不具備安全條件的，把關(guān)、停作為重點(diǎn)防御措施。
通過信息化手段強(qiáng)化安全預(yù)警，指導(dǎo)做好道路客貨運(yùn)輸以及城市公交、地鐵、出租車、網(wǎng)約車等城市交通極端天氣防御工作，不具備安全條件的，應(yīng)關(guān)盡關(guān)、應(yīng)撤盡撤、應(yīng)停盡停。
督促做好港口、航道等防汛防臺風(fēng)工作，加強(qiáng)汛期水上交通安全監(jiān)管，強(qiáng)化汛期交通重要基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行24小時專人值班制度。
截至目前，交通運(yùn)輸部已指導(dǎo)23個省（區(qū)、市）開展公路搶通保通工作，初步統(tǒng)計(jì)全國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)損毀超160億元，交通運(yùn)輸部會同財(cái)政部累計(jì)下達(dá)公路應(yīng)急搶通補(bǔ)助資金5.4億元，推動修復(fù)工作有序推進(jìn)。
布局交通大模型建設(shè) 培育行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力
2025年8月16日，交通運(yùn)輸部指導(dǎo)成立交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大模型建設(shè)。對此李穎表示，這是交通運(yùn)輸部推動“人工智能+交通運(yùn)輸”行動的重要舉措，旨在打造一個能夠充分發(fā)掘人工智能技術(shù)潛力、解決行業(yè)實(shí)際問題、開放共建成果共享的交通運(yùn)輸行業(yè)大模型開發(fā)和應(yīng)用體系。
李穎進(jìn)一步指出，在建設(shè)框架上，交通運(yùn)輸部提出了“1+N+X”的綜合交通運(yùn)輸大模型總體技術(shù)架構(gòu)，并立足行業(yè)實(shí)際，梳理出860個人工智能典型應(yīng)用場景。“當(dāng)前，我們正在加快組織智能體研發(fā)，首批智能體將在國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺部署，即將舉辦第一屆綜合交通運(yùn)輸智能體創(chuàng)新應(yīng)用大賽，以賽促研、以賽促用，讓更多‘好想法’走向‘真應(yīng)用’。”
李穎表示，下一步，交通運(yùn)輸部將堅(jiān)持科學(xué)建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展，不搞一哄而上，避免重復(fù)和浪費(fèi)，通過共用算力、共享數(shù)據(jù)、共訓(xùn)模型，用好各類創(chuàng)新資源、建好綜合交通運(yùn)輸大模型，持續(xù)拓展應(yīng)用場景，創(chuàng)造開放、繁榮、可持續(xù)的交通大模型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，支撐人工智能在交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范化應(yīng)用，引領(lǐng)發(fā)展壯大交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力。
強(qiáng)化海上防臺搜救 守護(hù)出行安全
隨著水路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展和海洋開發(fā)利用力度的加大，水上生產(chǎn)經(jīng)營和文化娛樂活動日益增多，今年以來，受極端天氣影響，水上交通安全事故的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。
數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，全國各級海上搜救中心共組織協(xié)調(diào)搜救行動664次；協(xié)調(diào)派出搜救船舶3937艘次、飛機(jī)195架次；搜救遇險(xiǎn)船舶441艘次，搜救遇險(xiǎn)人員3233人，其中3107人獲救，搜救成功率96.1%。1至7月，全國海上發(fā)生險(xiǎn)情664起，同比減少80起。
1至7月，交通運(yùn)輸部救助打撈系統(tǒng)共執(zhí)行應(yīng)急救助搶險(xiǎn)打撈任務(wù)558起，出動專業(yè)救撈力量930次，成功救助遇險(xiǎn)人員733名（其中外籍147名），成功救助遇險(xiǎn)船舶28艘（其中外籍8艘），打撈沉船3艘（外籍2艘），直接獲救財(cái)產(chǎn)總價值約84.7億元。
李穎表示，為扎實(shí)做好每一輪防臺風(fēng)工作，海事部門持續(xù)開展《船舶防臺風(fēng)指南》宣貫實(shí)施，并指導(dǎo)公司和船舶建立健全防臺風(fēng)工作機(jī)制；與氣象、海洋部門建立合作機(jī)制，通過智慧海事管理系統(tǒng)、海岸電臺等方式強(qiáng)化預(yù)警提醒，對達(dá)到禁限航條件的，果斷采取“應(yīng)關(guān)盡關(guān)、應(yīng)停盡停、應(yīng)撤盡撤”等措施。
此外，救撈部門在臺風(fēng)來臨前，加強(qiáng)救撈裝備設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和隱患排查，組織開展救助訓(xùn)練和防汛防臺風(fēng)實(shí)戰(zhàn)演練。在臺風(fēng)來臨時，密切關(guān)注氣象預(yù)警信息，及時掌握臺風(fēng)動態(tài)，在受臺風(fēng)影響海域靠前預(yù)置、加密部署大功率救助船舶、應(yīng)急救助隊(duì)等救助力量，適時開展“跟風(fēng)”動態(tài)值守，確保險(xiǎn)情事故發(fā)生后，能夠迅速響應(yīng)、及時出動、有效救助。