原標題：浙江舟山建起移動海洋牧場

　　圖為“浙岱漁養60001”船。（資料圖片）

　　近日，河北秦皇島山海關一船廠碼頭汽笛長鳴，隨著“浙岱漁養60001”船頭上的紅綢緩緩落下，這艘黑紅相間的巨輪正式命名交付。這是全球首艘大型遠洋游弋式通海型養殖工船，它標志著浙江舟山在全國率先進入以通海倉為核心技術的深遠海船載艙養的“通海時代”。

　　中國船級社上海規范研究所高級工程師潘瀅介紹，“浙岱漁養60001”集船舶功能、可移動的漁業養殖設施及跨水域運營能力于一體，實現了我國漁業養殖裝備的重大突破。中國船級社在國際上率先定義養殖工船并制定技術標準，該船正是按此標準入級檢驗。尤其是獨創的通海型養殖艙設計，與目前國內外同類船舶上的封閉式養殖艙不同，它可實現船艙水體與外部自然海水的直接或間接連通，填補該領域空白。

　　“浙岱漁養60001”船由舟山企業森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司投資改建，船長224.9米、型寬32.2米、型深18.5米，船體深藏7個養殖艙，其中5個“通海艙”，8萬立方米的養殖水體規模相當于200個深水網箱。

　　站在甲板俯瞰2號通海艙，只見船舷兩側高約11米的艙壁上各設有32個進水口，艙底則配備4個排水口，魚苗入艙后，養殖艙水位將保持在13米至15米。

　　“海水從進水口入，經排水口出，利用波浪能，形成24小時循環的自然換水體系。”該船養殖技術人員介紹，這一設計無需人工換水，既大幅降低了日常運營成本，又為魚類營造“準野生”成長環境，有效提升魚貨品質。同時，自然換水模式還能減少魚類因顛暈誘發的死亡，顯著提高養殖效益。

　　據了解，這艘通海型養殖工船設計方案已獲國內外相關專利20多項。它既能像船一樣在廣闊海洋中自由航行、靈活轉場，又能像大型網箱一樣開展高效工廠化養殖作業，實現現代養殖產業技術迭代和規模擴張。

　　在該船的監控室，一排排電腦實時顯示著各養殖艙的水溫、溶氧量等參數。船上這個“智能大腦”可實現精準投喂、自動起捕及災害預警等功能，讓這座海上游牧場帶著魚群追著水溫跑、避著災害走。

　　“通過一站式投喂系統，只需在電腦上設定投放量、時間和批次，即可完成定時定量投喂。”船上技術人員表示，若監測到水體環境不適或惡劣天氣將至，船只可立即轉場至更適宜、更安全的海域。該船交付后，將以船載艙養模式常年游弋于深遠海，通過海域轉場養殖，保證魚類始終處于適宜環境。

　　“就像草原游牧一樣，船帶著魚兒夏季赴遠東避暑，冬季回南方越冬，將水溫穩定在14攝氏度至28攝氏度的最佳區間，讓魚兒在最佳環境中成長。”森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司董事長潘擁軍解釋，“通海+游牧”模式將使養殖效益至少提升1倍，有些魚一年1茬可提高到一年養3茬，縮短了成長周期。

　　“舟山區位優勢明顯，能保證魚貨的最佳新鮮度和品質，是最好的‘生產地’，這也是企業落戶舟山市岱山縣的原因。”潘擁軍表示，今后，該工船上的魚都將從舟山上岸遠銷全國各地，該公司也計劃再實施改造3艘17萬噸到20萬噸的遠洋貨船，布局打造全產業鏈。