“下一站——橫琴站！”
乘坐澳門輕軌橫琴線從蓮花站發(fā)車，兩分鐘后抵達橫琴口岸澳門口岸區(qū)，旅客可乘坐每6分鐘一班的輕軌往返橫琴和澳門。這一轉變?yōu)閷崿F(xiàn)澳門融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”打下了基礎。
區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，讓灣區(qū)建設搭上了“快車”。
2024年是澳門回歸祖國25周年。澳門青年企業(yè)家協(xié)會常務副理事長陳錦達在接受記者采訪時表示，面對粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級大勢，澳門初創(chuàng)企業(yè)能夠借助灣區(qū)優(yōu)勢快速引入國際前沿的科技產(chǎn)品。科技成果正加速落地澳門，推進兩地科技產(chǎn)業(yè)緊密交融。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以來，一個經(jīng)濟總量超過14萬億元的國際一流灣區(qū)和世界級城市群矗立于南海之濱。
數(shù)據(jù)是最直觀的體現(xiàn)，海關統(tǒng)計顯示，2024年粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展不斷加速，灣區(qū)內(nèi)地9市進出口增長10.1%，拉動全國進出口增長1.9個百分點。
粵港澳大灣區(qū)作為我國經(jīng)濟活力與開放程度的“雙高”區(qū)域，是灣區(qū)經(jīng)濟繁榮發(fā)展的生動樣本。
國務院發(fā)展研究中心發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟研究部研究員、研究室主任劉云中在接受記者采訪時表示，大灣區(qū)應積極擁抱以人工智能為主要特征的科技革命浪潮。同時，他建議發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港和北部灣地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，加強粵港澳大灣區(qū)與北部灣地區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)合作、設施互聯(lián)和戰(zhàn)略互動。通過提升戰(zhàn)略地位和增強區(qū)域實力，形成粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港、北部灣地區(qū)與東盟地區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)轉移國際合作布局，共同打造中國“灣區(qū)”合作發(fā)展的典范。
與此同時，劉云中還表示，在科技創(chuàng)新方面，應瞄準芯片、軟件、材料等“卡脖子”環(huán)節(jié)，面向未來產(chǎn)業(yè)制定任務清單。同時，確定龍頭企業(yè)、重點實驗室和攻堅方向，確保方向明確、方案可行。此外，應全方位配套人才、資金、國際交流與合作等政策，并建立各層級、各領域常態(tài)化的交流協(xié)作機制，推動科技成果轉化和區(qū)域創(chuàng)新合作。
對于2025年經(jīng)濟發(fā)展，中央經(jīng)濟工作會議指出，要聚焦區(qū)域發(fā)展，提出的多項舉措包含了大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟。
國家發(fā)展改革委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟研究所區(qū)域合作室主任、研究員劉保奎在接受記者采訪時表示，放眼全國，我國不少沿海地區(qū)城鎮(zhèn)密集、產(chǎn)業(yè)發(fā)達、港口繁忙、生態(tài)良好，具備大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟的良好基礎。
在環(huán)杭州灣大灣區(qū)，寧波前灣新區(qū)加快建設，積極打造滬浙高質量合作引領區(qū)。滬甬通道、滬舟甬通道前期工作有序推進，建成后將大幅縮短滬甬兩地時空距離，形成滬、杭、甬“一小時生活圈”，更好釋放上海國際化大都市的外溢效應，不僅促進灣區(qū)的融合發(fā)展，而且大幅提升長三角一體化發(fā)展水平。
在渤海大灣區(qū)，煙臺、唐山、大連等一批萬億城市和準萬億城市加快崛起，成為引領北方地區(qū)發(fā)展的重要增長極。煙臺黃渤海新區(qū)“高精尖”產(chǎn)業(yè)集聚，現(xiàn)有規(guī)上工業(yè)企業(yè)506家，高新技術企業(yè)727家，上市企業(yè)14家，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破3400億元。
在劉保奎看來，灣區(qū)經(jīng)濟不僅將引領我國東部沿海地區(qū)的新一輪發(fā)展，而且會通過陸海新通道，釋放陸海聯(lián)動效應，帶動中西部內(nèi)陸地區(qū)的開放。
當前，灣區(qū)經(jīng)濟成為沿海地區(qū)謀劃發(fā)展的重要抓手。在福建，《福建省國土空間規(guī)劃(2021—2035年)》中提出了“兩極兩帶三軸六灣區(qū)”，其中“六灣區(qū)”是指環(huán)三都澳、閩江口、湄洲灣、泉州灣、廈門灣、東山灣，這些灣區(qū)發(fā)展基礎好、經(jīng)濟活力強，不僅是福建經(jīng)濟重心所在、潛力所在，也能夠對更廣闊的內(nèi)陸腹地形成帶動效應。
在廣西，以北部灣為龍頭的西部陸海新通道成為引領我國西部地區(qū)對外開放的重要“窗口”。2024年西部陸海新通道開行班列突破10000列，以此為支撐，北部灣港2024年貨物吞吐量達3.28億噸，集裝箱吞吐量突破900萬標箱，躋身全國前10位。
劉保奎還表示，放眼我國東部沿海，海岸線長，優(yōu)良港灣眾多，大城小鎮(zhèn)密布，發(fā)展條件優(yōu)越，大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟，將重塑沿海地區(qū)生活、生產(chǎn)、休憩、創(chuàng)新空間，形成新的組合優(yōu)勢，成為更具活力的創(chuàng)新策源地。在時代的浪潮中，灣區(qū)經(jīng)濟將成為驅動我國經(jīng)濟高質量發(fā)展的引擎，彰顯出新活力。
面對全球經(jīng)濟形勢的新挑戰(zhàn)，劉云中進一步建議，通過組織結構創(chuàng)新應對全球單邊主義和保護主義的挑戰(zhàn)。他指出，貿(mào)易保護主義和關稅問題將在未來若干年內(nèi)持續(xù)存在。為有效應對，需要建立更為有效的協(xié)調(diào)機制，協(xié)調(diào)大灣區(qū)內(nèi)各城市的發(fā)展規(guī)劃，加強各城市之間的溝通與交流。同時，應建立定期的聯(lián)席會議制度，共同商討解決跨區(qū)域合作中遇到的問題，從而提高大灣區(qū)的整體競爭力。
人民網(wǎng)記者 許維娜