中新網(wǎng)南京9月20日電 (劉洋 徐珊珊)“海外的客戶認(rèn)可我們的品牌。即使在競爭如此激烈的國際市場，我們的技術(shù)仍占優(yōu)勢?！笨的釞C電副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理黃佳接受中新網(wǎng)采訪時說。

　　9月20日，“活力中國調(diào)研行”江蘇站采訪團走進南京康尼機電有限公司。車間內(nèi)，工廠自主研發(fā)的機器人正有序作業(yè)：涂膠機器人不僅減少門板打膠損耗與溢膠量，還能避免膠內(nèi)有毒物質(zhì)危害員工安全；激光封邊機器人則將每扇門板的作業(yè)時間從55分鐘降低至2分鐘。智能高效且安全的自動化生產(chǎn)線成為企業(yè)提升生產(chǎn)效能的重要支撐。

　　作為擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心的企業(yè)，康尼機電自2000年成立以來，在軌道交通門系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)突破：發(fā)明變導(dǎo)程自適應(yīng)螺旋傳動和鎖閉裝置，實現(xiàn)車門無“鎖”而“閉”；首創(chuàng)微動塞拉門，解決大客流時塞拉門“關(guān)門難”問題；掌握多種通訊接口技術(shù)，實現(xiàn)門系統(tǒng)與車載網(wǎng)絡(luò)智能化通訊。

　　憑借持續(xù)的自主研發(fā)，康尼機電打破了國外技術(shù)壟斷，研發(fā)出中國完全自主國產(chǎn)化鐵路客車塞拉門系統(tǒng)、高鐵車門系統(tǒng)，以及高原列車門系統(tǒng)。其研發(fā)的“內(nèi)置塞拉”門系統(tǒng)，讓復(fù)興號動車組用上了國產(chǎn)車門。該系統(tǒng)如今還隨雅萬高鐵、中老鐵路走向全球，甚至配套應(yīng)用于時速600公里的高速磁浮試驗樣車。

　　康尼機電軌道交通事業(yè)總部副總經(jīng)理黃佳介紹，從2009年以自主高端門系統(tǒng)產(chǎn)品出口法國至今，康尼機電的海外業(yè)務(wù)持續(xù)上升趨勢，2024年全年出口業(yè)務(wù)新簽訂單累計金額10.11億元，較上年同期增長50.90%。目前，企業(yè)乘客室門系統(tǒng)、內(nèi)裝與安全門三大主營產(chǎn)品，已覆蓋全球40余個國家和地區(qū)，涵蓋地鐵、輕軌、干線、區(qū)間車、站臺安全門等多種產(chǎn)品平臺。

　　為進一步拓展全球市場，康尼相繼在巴西、智利、美國、泰國等國家設(shè)立子公司，并于2024年于法國巴黎設(shè)立了歐洲創(chuàng)新發(fā)展中心。“南京市開展的各類中外交流活動為企業(yè)提供了與國外企業(yè)代表團交流的渠道，提升了品牌知名度，在境外獲取政策、法律支持時也得到不少協(xié)助?！秉S佳說。

　　此外，在開放通道方面，南京優(yōu)化提升開放通道效能，促進中歐班列提質(zhì)增效，通過“敲門行動”對接外貿(mào)協(xié)會和重點企業(yè)，設(shè)計定制化班列產(chǎn)品，為康尼機電提供優(yōu)質(zhì)運輸解決方案，助力其更好參與國際競爭。

　　在供應(yīng)鏈配套上，康尼機電軌道總部總經(jīng)理助理張慧提到，依托南京不斷推進強鏈補鏈延鏈，企業(yè)能在100公里內(nèi)找到配套廠商，大幅降低物流和生產(chǎn)成本，為企業(yè)帶來實惠。

　　值得一提的是，康尼機電也是本地產(chǎn)教融合實踐的典型案例。與高校攜手定向培養(yǎng)人才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展儲備專業(yè)技術(shù)力量，也成為企業(yè)扎根南京、持續(xù)創(chuàng)新的重要保障之一。(完)