深圳特區報記者 熊子恒

　　近日，2025德國國際汽車及智慧出行博覽會在慕尼黑舉行，比亞迪攜多款車型亮相，并計劃今年年底前在歐洲開設超過1000家門店。

　　在全球市場“跑馬圈地”，新能源技術實力是比亞迪與全球老牌車企一較高下的底氣。不久前，深圳424家上市公司集體交出半年報，比亞迪以308億元的大手筆投入蟬聯A股“研發王”。另外，深圳上市公司上半年總研發投入突破千億元，研發強度是A股上市公司整體數值的兩倍，一系列數據折射出深企憑借技術研發，進一步打開全球市場。

　　“研發王”夯實底層技術實力

　　發布全球首個千伏兆瓦純電平臺，通過充電效率、動力性能與補能生態的協同創新，僅需5分鐘即可補充400公里續航，極大提升充電體驗；推出全場景高階智駕系統“天神之眼”，讓智能駕駛技術邁入規模化、全民化的新階段。今年以來，比亞迪發布一系列技術創新成果，市場競爭力越來越強。

　　上半年，比亞迪營業收入與凈利潤雙雙保持兩位數增長，研發投入同比增長53.05%，居A股上市公司首位。

　　科技長跑拼的是長期的研發投入耐力，在創新賽道上，比亞迪一直堅持“長期主義”。2011年至2024年14年間，比亞迪有13年的研發投入超過當年凈利潤，擁有超12萬名技術研發人員，每天申請專利45件、專利授權20件。

　　在構筑專利“護城河”的同時，比亞迪把目光聚焦前沿研究領域。比亞迪董事長王傳福表示，單純依靠工程技術的疊加和應用創新已難以支撐未來發展需要。比亞迪建立開展基礎研究機制，在鞏固現有技術優勢的同時進一步加大投入，在汽車電動化智能化變革中不斷產出重大創新。

　　事實上，越來越多深圳企業意識到，在全球產業競跑中，如果錯過技術代際更替，很容易錯失機遇；只有持續夯實底層創新能力，才能跑得更久、更遠。

　　超千億元投入構筑“護城河”

　　重視技術創新、大手筆研發投入，深圳上市公司一直名列前茅。

　　記者根據同花順iFinD數據梳理，上半年，深圳424家上市公司中，披露研發投入指標的企業共有402家，總額1082.2億元。從研發強度指標，也就是研發投入占總營收比例來看，深圳上市公司達到4.39%，是A股上市公司整體數值2.13%的兩倍有余。

　　除了比亞迪，中興通訊以135.4億元研發投入位列第二位，工業富聯位居第三，研發投入近51億元。另外，立訊精密、匯川技術、欣旺達、邁瑞醫療等10家上市企業上半年研發投入超過10億元。

　　鋰電池負極材料龍頭企業貝特瑞上半年研發投入強度達到5.1%，高于北交所上市公司4.63%的總體水平。這家深企為固態電池做了全面的材料布局，目前已開發出貝安FLEX半固態及GUARD全固態系列高鎳正極、硅基負極、固態電解質、鋰碳復合負極等材料，為新能源領域下一階段的競爭做足了技術儲備。

　　“在投入研發創新的同時，我們積極布局標準體系，現主導及參與制定65項新能源、新材料相關的國際標準、行業標準、團體標準，顯著提升了產品影響力與市場認可度。”貝特瑞總經理黃友元說。

　　通過持續不斷的研發投入，深圳企業的“護城河”越拓越寬。正是基于領先的技術實力，深圳企業才能以標準引領，為產業鏈上下游的協同創新提供強勁支撐，助力培育和發展新質生產力。

　　以創新實力開拓全球市場

　　憑借強勁的技術創新優勢，深圳企業在海外市場的競爭力越來越強，研發實力成為開啟全球市場的“金鑰匙”。

　　邁瑞醫療實現全球研發布局，在深圳、北京、南京、美國西雅圖、新澤西、瑞典斯德哥爾摩設立有研發中心，貼近市場需求并吸引國際人才，實現國際業務的快速擴張，上半年國際業務收入同比增長5.39%。

　　比亞迪上半年實現境外營業收入1353.58億元，占比達到36.46%，新能源汽車足跡已遍及全球112個國家和地區，中國汽車品牌正在通過持續的技術創新和市場深耕，對全球汽車產業格局形成重要影響。

　　影石創新全景相機、運動相機暢銷全球，上半年主營業務收入中有70%以上來自境外銷售，主要為美國、日本和歐洲等消費能力較強的發達國家和地區，同時在亞太地區的銷量及市場影響力也在快速增長。

　　今年以來，面對不確定性加劇的外部環境，深圳上市公司依然呈現出強勁的發展動能，長期研發投入積累的創新力已經轉化成為走向全球的競爭力。

　　中國(深圳)綜合開發研究院專家表示，隨著創新實力不斷提升，深圳企業從產品“出海”，到營銷體系、生產體系“出海”，再到研發體系“出海”，更具競爭力地融入全球產業鏈中，在國際市場中做大做強。