3月10日，備受關(guān)注的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案終于披露。消息一出，贏得博友的眾多好評(píng)。

　　“市場(chǎng)的交給市場(chǎng)就是進(jìn)步。”博友“@任志強(qiáng)”的一句話(huà)道出了許多人的心聲。博友“@賀強(qiáng)”表示，國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，在維持部門(mén)基本穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，其內(nèi)容有重大改革與創(chuàng)新。明確具體，科學(xué)合理，直指問(wèn)題，措施給力。

　　針對(duì)此次國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革，涉及國(guó)計(jì)民生，許多博友對(duì)于撤銷(xiāo)鐵道部、實(shí)行政企分開(kāi)持肯定態(tài)度，認(rèn)為是“大勢(shì)所趨”。全國(guó)人大代表、T CL集團(tuán)董事長(zhǎng)李東生也表示，鐵路政企分開(kāi)是好事，可以讓經(jīng)濟(jì)活動(dòng)更多地按市場(chǎng)規(guī)律辦事。博友“@胡錫進(jìn)”期望，雖然告別鐵道部，但我們不可能告別鐵路。希望這個(gè)機(jī)制能催生更便宜的運(yùn)費(fèi)、更多新高鐵投資以及更快的技術(shù)進(jìn)步。

　　鐵道部長(zhǎng)盛光祖10日在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，鐵路的平均票價(jià)是偏低的，今后要按照市場(chǎng)規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營(yíng)來(lái)定票價(jià)。

　　鐵道部一分為三，而企業(yè)化經(jīng)營(yíng)是否意味著火車(chē)票漲價(jià)？春運(yùn)車(chē)票仍然難求？許多博友表示很擔(dān)心。

　　此外，博友還普遍關(guān)心鐵道部債務(wù)問(wèn)題。

　　據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，截至2012年三季度，鐵道部負(fù)債2.6萬(wàn)億元。

　　博友“@管清友”認(rèn)為，鐵道部并入交通部，政企分開(kāi)，但債務(wù)處理仍需觀察。

　　還有博友擔(dān)心“換湯不換藥”，中國(guó)獨(dú)此一家鐵路總公司，壟斷經(jīng)營(yíng)，鐵老大還是鐵老大。

　　博友“@光遠(yuǎn)看經(jīng)濟(jì)”認(rèn)為，鐵路改革的關(guān)鍵是放開(kāi)鐵路壟斷，成立多元主體。

　　博友呼吁，政府部門(mén)盡快拿出機(jī)構(gòu)改革的實(shí)施細(xì)則，將大眾的疑慮一一化解。（新華網(wǎng)）